通過常規方法和有限元分析確定，油缸中的電壓梯度的分布，對于厚壁油缸的設計應用，由于電壓梯度的影響，電壓從內向外迅速減弱，當內層屈服時外層的張力非常低，因此簡單地增加壁的厚度以增加其對壓力的抵抗力幾乎沒有影響，如果被用于設計預應力結構，它能夠獲得合理的分配電壓，并且可以降低內部和外部電壓之間的差，為了合理利用材料，使結構緊湊，因此有必要采用優化的結構設計。
目前用合金鋼管更換汽車起重機油缸的驗證試驗，通過理論分析和實驗，相對于鋼管焊接材料的機械性能，和用于生產批次的材料，其被安裝在起重機的測試條件，所述驗證的其結果表明，使用的鋼管合金代替鋼管，以產生在起重機的油缸能充分滿足使用的起重機的要求，提高油缸的伸長后確保油缸的韌性，以減少缸筒易碎的危險，使油缸的安全性和可靠性大大提高。
在內缸膛的卷繞過程中，會經常發現，卷繞后內表面上剝離掉等質量問題，以及表面粗糙度不符合要求等，影響到了油缸的質量，由于油缸在采礦機械和工程機械中的應用比較多，以促進提升機構和液壓系統，在應用中當機構降低時，會產生嚴重的振動，對機器產生負面影響。
當了解到油缸的使用影響和問題時，專業廠家提出了解決問題的辦法，并在實踐中取得了良好效果，油缸是工程機械液壓傳動系統中的重要執行器，關于長而薄的加壓油缸的恒定臨界力的計算模型存在不同的觀點，根據油缸實力的特點，提出了幾種不同的計算模型。
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